به گزارش وبسایت علم ساختمان، مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به مهمترین موانع پیشرو برای کاهش مصرف انرژی کشور، گفت: این موانع شامل جلوگیری از قاچاق، توسعه حملونقل عمومی، تولید تجهیزات کاهنده مصرف و ارائه آنها به صورت یارانهای به مردم و حرکت به سمت بهرهوری است.
یوسفی با تأکید بر اینکه همیشه کوتاهترین مسیر بهترین مسیر نیست، افزود: برخی اوقات بدترین مسیر بوده و تجربههای شکستخورده دولتهای مختلف نشان میدهد نباید برای کنترل مصرف به سمت ابزار و مکانیزم قیمتی حرکت کرد.
او با اشاره به اولین تأثیر افزایش قیمت بر زندگی ۸۵ میلیون ایرانی، اظهار داشت: افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در سفره اقشار ضعیف، متوسط، کارمند، کارگر و بازنشسته کوچکتر میشود. این افزایش قیمت منجر به تأخیر در خرید لوازم ضروری و کاهش استانداردهای زندگی میشود.
عضو کمیسیون عمران مجلس، دومین آسیب افزایش قیمتها را اینگونه توضیح داد: پس از مدتی بیاثر میشود، چراکه از آن سو با کاهش ارزش پول ملی مواجه هستیم که مردم مقصر آن نیستند.
یوسفی بهینهسازی و افزایش بهرهوری را از فرایندهایی دانست که در قوانین بالادستی و برنامه هفتم توسعه پیشبینی شده است. وی بر این باور است که کشور با بهینهسازی مصرف میتواند در مدت کوتاهی به سمت بهرهوری حرکت کند، دولت و وزارتخانهها باید این موضوع را جدی مدنظر قرار دهند.
وی با اشاره به دلایل خرید وسایل با تکنولوژی پایین و مصرف انرژی بالا، گفت: مردم مقصر نیستند. در خرید خودروهای با تکنولوژی دهه ۵۰ و وسایل گرمایشی با مصرف چند برابر انرژی تنها یک برابر گرما تولید میکنند.
یوسفی با اشاره به توسعه پالایشگاهها و صادرات فرآوردهها به جای خامفروشی، اظهار داشت: در صنعت برق نیز اگر در دهه ۹۰ سرمایهگذاری مناسب انجام میشد، امروز هم نیاز داخل تأمین شده بود و هم امکان صادرات وجود داشت.
منبع: وبسایت مهرنبوز
نظرات کاربران