به گزارش وبسایت علم ساختمان، محمد امیرانی، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری حاشیه نهمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته اظهار داشت که در جهان امروز اقتصادی کردن فرودگاههایی که کمتر از یک میلیون نفر مسافر در سال دارند، دارای چالشهای زیادی است. وی افزود که ۸۰ درصد فرودگاههای کشور نیز سالانه زیر یک میلیون مسافر دارند و بنابراین نیازمند برنامهریزی و حمایت هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها تأکید کرد که یکی از وظایفی که وزیر راه و شهرسازی بر عهده ما گذاشت، اقتصادی کردن فرودگاهها بود. با این حال، از ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاهها در سال گذشته، ۵۵ فرودگاه زیانده بوده و اقتصادی کردن آنها با توجه به شبکه پروازی فعلی کشور، کار دشواری است.
وی با اشاره به برنامههایی که برای رفع این چالش در نظر گرفته شده است، اظهار داشت که برنامه اتصال فرودگاهها به شهرکهای صنعتی و واگذاری بهرهبرداری به بخش خصوصی به تصویب هیئت وزیران رسیده است. در حال حاضر شناسایی فرودگاههای دارای قابلیت اقتصادی شدن آغاز شده و کار را از دو فرودگاه آغاز خواهیم کرد.
امیرانی در مورد روشهای واگذاری نیز تصریح کرد که دو روش پیشبینی شده است؛ نخست واگذاری طبق الگوهای شرکت فرودگاهها با تعهدات مشخص، و دوم واگذاری فرودگاههایی که مدل اقتصادی ندارند از طریق مناقصه. همچنین مدلهای بیاوتی (BOT) و بهرهبرداری ترمینالها اصلاح شده تا شرایط بهتری فراهم شود.
وی با اشاره به درآمدهای شرکت فرودگاهها نیز اظهار داشت که درآمد شرکت در سال گذشته حدود ۱۵.۸ همت بود که از این میزان، ۷۳ درصد یا به عبارتی ۱۱.۵ همت آن از مسیر پروازهای عبوری و مابقی از محل ارائه خدمات در فرودگاههای کشور حاصل شده است. درآمدهای شرکت از محل پروازهای عبوری نسبت به ۱۰ ماه گذشته حدود ۱۰ درصد کاهش یافته که دلیل عمده آن جنگ تحمیلی ۱۲ روزه رژیم صهیونیستی علیه ایران بود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها در نهایت با اشاره به خانههای سازمانی گمرک در ۹ هکتار از زمینهای فرودگاه مهرآباد، خاطرنشان کرد که در طرح توسعه فرودگاه مهرآباد، با توجه به موافقتنامه معاونت ریاست جمهوری، گمرک باید این ساختمانها را خالی کند، اما تاکنون این اقدام انجام نشده است.
منبع: وبسایت مهرنبوز
نظرات کاربران