به گزارش وبسایت علم ساختمان، ظرفیت حملونقل کانتینری جهان در ماه نوامبر سال ۲۰۲۵ به ۳۳ میلیون TEU (معادل کانتینر ۲۰ فوتی) رسید. این رشدی بود که در پی افزایش ظرفیت اپراتورهای بزرگ کشتیرانی و تحویل کشتیهای جدید به ناوگان جهانی رقم خورده است.
طبق آمارهای بینالمللی، تعداد کل کشتیهای کانتینری فعال در جهان به ۶ هزار و ۶۴۲ فروند رسید. در ماههای اخیر،_CAPACITY شرکتهای بزرگ تقویت شده است، بهگونهای که ظرفیت کشتیرانی MSC از هفت میلیون TEU فراتر رفته و ظرفیت شرکت HMM کرهجنوبی نیز به بیش از یک میلیون TEU افزایش یافته است.
در حال حاضر، ۱۰ شرکت بزرگ کشتیرانی دنیا ۲۸.۱ میلیون TEU ظرفیت و ۴ هزار و ۴۰ فروند کشتی را در اختیار دارند که این میزان حدود ۶۰ درصد از کل کشتیهای کانتینری جهان و نزدیک به ۸۵ درصد از ظرفیت تجارت کانتینری را شامل میشود؛ موضوعی که بیانگر تمرکز بالای بازار حملونقل کانتینری در اختیار چند اپراتور بزرگ بینالمللی است.
شرکت کشتیرانی MSC با تحویل تقریباً همزمان دو فروند کشتی نئو-پاناماکس ۱۶ هزار TEU با نامهای MSC SALERNO و MSC GRACE، از آستانه هفت میلیون TEU ظرفیت عبور کرد و جایگاه خود را بهعنوان بزرگترین اپراتور کانتینری جهان بیش از پیش تثبیت کرد.
بر اساس آمار منتشرشده از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL)، این مجموعه با در اختیار داشتن ۱۴۱ هزار و ۴۷۶ TEU ظرفیت کانتینری و ۲۹ فروند کشتی، در رتبه هفدهم جهان قرار دارد و بهعنوان یکی از ۳۰ شرکت برتر کشتیرانی دنیا فعالیت میکند.
نکته قابل توجه در ارزیابی جایگاه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی، نسبت تعداد کانتینر به تعداد کشتی است. این شاخص برای IRISL معادل ۴ هزار و ۸۷۹ TEU به ازای هر کشتی برآورد میشود. این در حالی است که این نسبت برای کشتیرانی MSC حدود ۷ هزار و ۳۴۶ TEU، برای کشتیرانی MAERSK حدود ۶ هزار و ۳۶۷ TEU و برای کشتیرانی HMM کرهجنوبی حدود ۱۰ هزار و ۶۹۶ TEU به ازای هر کشتی است.
اگرچه بهدلیل شرایط تحریمی، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نتوانسته است ناوگان خود را متناسب با ظرفیتهای بالقوه توسعه دهد، اما همچنان بهعنوان یکی از بزرگترین کشتیرانیهای فعال جهان به فعالیت خود ادامه میدهد و از آن بهعنوان یکی از بازوهای مهم و راهبردی اقتصاد ایران در حوزه حملونقل دریایی یاد میشود.
کارشناسان معتقدند با افزودن کشتیها و کانتینرهای جدید و همچنین توسعه همکاری با کشتیرانیهای بزرگ بینالمللی، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران میتواند نقش پررنگتری در بازار جهانی حملونقل دریایی ایفا کرده و سهم خود را از تجارت کانتینری جهان افزایش دهد.
منبع: وبسایت مهرنبوز
نظرات کاربران