شرکت‌های هواپیمایی مجاز به تعیین قیمت دلخواه برای بلیت نیستند

به گزارش وبسایت علم ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالله سیامند، مدیرعامل یک شرکت هواپیمایی اعلام کرد که در جریان جنگ تحمیلی ۱۲ روزه رژیم صهیونیستی علیه ایران، هفت فروند هواپیمای این شرکت طی یک ساعت به مکان‌های امن منتقل شدند. به گفته او، سه فروند از این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد و چهار فروند دیگر در فرودگاه امام خمینی (ره) قرار داشتند. وی همچنین افزود که در ایام اوج پروازهای اربعین، این شرکت توانست مسافران زیادی را که پروازشان توسط سایر ایرلاین‌ها با تأخیر یا لغو مواجه شده بود، جابه‌جا کند.

سیامند در تشریح این عملیات گفت: «با همکاری یک تیم ۷۰ نفره، هواپیماها طی یک ساعت از تهران تخلیه و به محلی امن منتقل شدند.»

وی با اشاره به تأثیر تحریم‌ها بر صنعت هوانوردی اظهار داشت که این محدودیت‌ها همواره محسوس بوده‌اند، اما فرصتی برای یافتن راه‌حل‌های داخلی فراهم کرده‌اند. او افزود: «با بهره‌گیری از شرکت‌های دانش‌بنیان توانستیم تعمیرات هواپیما و سایر فعالیت‌ها را به‌شکل مؤثرتری پیش ببریم.» به گفته سیامند، این تجربه به شناخت بهتر سیستم داخلی و پیشبرد امور در داخل کشور کمک کرده است و اکنون تلاش می‌شود تا با استفاده از توانمندی مجموعه‌های مهندسی و عملیاتی، فعالیت‌ها با قدرت و دقت بیشتری بازنگری و تقویت شوند.

وضعیت قیمت بلیت هواپیما

این عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال گفت: «علاوه بر تورم سالیانه، عواملی مانند افزایش قیمت سوخت، خدمات، هندلینگ و دیگر هزینه‌های جانبی بر قیمت بلیت‌ها تأثیرگذار است.» وی تأکید کرد که شرکت‌های هواپیمایی تابع سیاست‌های سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی هستند و نمی‌توانند به‌صورت مستقل نرخ تعیین کنند.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم در پاسخ به سؤالی از وبسایت علم ساختمان درباره قیمت‌گذاری بلیت‌ها توضیح داد: «با توجه به هزینه‌های بالا، از جمله سن زیاد ناوگان و گرانی قطعات، هزینه‌های واقعی شرکت‌ها قطعاً بیشتر از نرخ‌های فعلی است.» وی افزود که جلسات متعددی برای رسیدن به یک نرخ منصفانه‌تر برگزار شده تا شرکت‌ها بتوانند در زمینه قیمت‌گذاری به ثبات و تضمین بهتری دست یابند.

سیامند همچنین بر لزوم حمایت‌های مؤثرتر از شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد و گفت: «این حمایت‌ها می‌تواند شامل ارائه تسهیلات بانکی با سود پایین یا پرداخت بخشی از هزینه‌های فرودگاهی باشد تا ایرلاین‌ها در مسیر پایداری اقتصادی حرکت کنند.»

چشم‌انداز آینده صنعت هوانوردی

وی در خصوص چشم‌انداز آینده این صنعت اعلام کرد که توسعه ناوگان با برنامه‌ریزی دقیق در دستور کار قرار دارد. احیای هواپیماهای زمین‌گیر، تأمین قطعات، جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی و همچنین احیای پروازهای اروپایی از اهداف مهم این شرکت است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان