به گزارش وبسایت علم ساختمان، پروژه ریلی رشت آستارا بهعنوان یکی از حلقههای مفقوده شاخه غربی کریدور شمال جنوب مطرح است. تکمیل این مسیر برای برقراری اتصال کامل ریلی بین ایران و روسیه، بهویژه مسکو و سنپترزبورگ، اهمیت اساسی دارد.
اتصال ریلی ایران به روسیه صرفاً محدود به این проект نیست. راهآهن کشور از چند مسیر دیگر نیز به شبکه ریلی روسیه متصل است. در حال حاضر از ناحیه سرخس و همچنین از طریق اینچهبرون، ایران به روسیه بهصورت تمامریلی و با عبور از ترکمنستان و قزاقستان متصل است. افزون بر این، از مسیر دریای خزر نیز اتصال مؤثر کریدور شمال جنوب به روسیه برقرار شده است.
همچنین در شاخه غربی دریای خزر، راهآهن رشت بهعنوان یکی از پروژههای مهم حوزه حملونقل ریلی کشور شناخته میشود و مسیر جلفا نیز که در گذشته ظرفیت فعال داشته، به دلیل نبود زیرساختهای ریلی در نخجوان فعلاً بلااستفاده مانده است. جمهوری اسلامی ایران پیگیری میکند تمامی این مسیرها تکمیل شده و از نظر ظرفیت نیز توسعه یابند تا شبکه حملونقل بینالمللی کشور تکمیلتر شود.
پروژه رشت آستارا با طول تقریبی ۱۶۲ کیلومتر نیازمند سرمایهگذاری نزدیک به یک میلیارد دلار است. راهآهن قزوین رشت در سال ۱۳۹۶ تکمیل و به بهرهبرداری رسیده و در سالهای اخیر نیز پیگیری اجرای راهآهن رشت آستارا بهصورت جدی دنبال شده است.
در این راستا، امین ترفع رئیس مرکز امور بینالملل وزارت راه و شهرسازی، در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه تملک اراضی تا پایان سال بهطور کامل به اتمام میرسد، گفت: پس از نهایی شدن این قرارداد و انجام کامل فرآیندهای مربوط به تملک اراضی تا پایان سال، انتظار میرود از سال آینده عملیات اجرایی پروژه راهآهن رشت – آستارا آغاز شود.
وی افزود: همزمان با اتمام مراحل تملک اراضی، موافقتنامه وام ۱.۶ میلیارد یورویی پروژه که در دولت گذشته میان وزرای دو کشور ایران و روسیه با حضور رؤسای جمهور کشورها امضا شده بود، نیز در حال طی مراحل نهایی است. همچنین یک قرارداد چهارچوب میان کارفرما و پیمانکار، یعنی شرکت ساخت و یک شرکت دیگر، امضا شده است. در حال حاضر نیز قرارداد اجرایی پروژه در مرحله مذاکره قرار دارد و بهاحتمال زیاد تا یکی دو ماه آینده نهایی و امضا خواهد شد.
ترفع با اشاره به پیمانکار اصلی این پروژه گفت: وام مربوط به پروژه راهآهن رشت – آستارا از سوی دولت روسیه تأمین میشود، بنابراین پیمانکار نیز روسی خواهد بود.
رئیس مرکز امور بینالملل وزارت راه و شهرسازی در پایان تصریح کرد: بر اساس پیشبینیها، در صورت آغاز عملیات اجرایی در سال آینده، ساخت این مسیر حداکثر طی ۴ سال به پایان خواهد رسید. میزان ترانزیت هدفگذاریشده برای مسیر راهآهن رشت – آستارا طبق ظرفیت نهایی پروژه، ۱۵ میلیون تُن بار پیشبینی شده است.
**منبع:** وبسایت مهر
نظرات کاربران